(资料图片仅供参考)

以往的韩系车给我们的感觉都是高配置、高颜值、低价位！这让一些手头紧张的小伙伴多了更多选择的余地。但是这也出现了问题，那就是在品质上与主流的合资品牌还是存在差别，包括在可靠性方面！这也是韩系车出现滑铁卢的一个重要原因！但是经过了这几年的蜕变，韩系车已经重新找准了自己的方向，比如在已经上市的2022款北京现代伊兰特身上，我们就看到了很多德系大品牌以及日系车也未曾有过的闪光点，或许它就是韩系车崛起的标志！

外观上而言，2022款的伊兰特依旧展现出了超出常人的设计功底，整部车的设计依旧诞生于欧洲中心，所以在外观上非常的前卫！与它的竞品不同！新伊兰特整体的造型要更加的轻盈，从他的车头开始，整个倒梯字型的格栅就展现出了出色的设计功底，包括中网的组成也都恰到好处。前包围与车身基本上贯通在一起，形成了整体性。大灯方面除了乞丐版以外全部采用了LED大灯，而且大灯的布局也并不那么规整，与整部车的设计理念也正相匹配。从前面的45度角度看这款车，车头微微的前倾，更会带来一种虎啸式的风格！

在侧面上，新伊兰特也同样展现出了强大的设计功底，溜背式的车身，配合双下沉式的腰线，营造出一种俯冲的效果，这样大胆的设计也只有韩国现代次啊能做得到。当然这样也存在一个问题，那就是受众群体变得更加的固定，基本上就是专为年轻人所打造的一款车。车的尾部同样采用了这样的元素，后包围与尾箱形成了夹角，也让尾灯变得更加的犀利！就这样大胆的风格，同级别中没有对照的产品！所以这款车在设计上也是做到了极致。

内饰方面，新伊兰特也遵循了现代车企的发展，配合了贯穿式的pi，但是仪表盘的后方设计有盖板！显示风格比较接近于奥迪的TT！方向盘采用了下方扁平的运动式造型，无论从哪个角度上都展现出了强大的运动功底！在配置上，小编就不再多介绍了，一句话来概括，同级别中配置最高！当然，我们最关心的其实就是他的动力和变速箱。

新车共搭载了两套动力系统，分别是代号为G4FL的1.5L自吸引擎以及一套1.4T涡轮增压引擎！别看入门版搭载的是1.5自吸引擎，但是在高转速的时候，依旧迸发出不俗的动力，而且因为是歧管喷射，感觉技术性上比较落后，但可靠性上却得到了提升。而1.4T引擎就更不必多说了，油门到底的瞬间会带给你相当直接的推背感！

整部车最大的亮点其实是它的变速箱，我们知道在这个级别中，除了大众的DSG就是日系车普遍用户CVT变速箱，传统的CVT是采用了钢带传统，质量轻，造价低，当然好处就是更高的燃油经济性，但不能承受大马力的引擎。而伊兰特搭载的CVT则是由现代旗下Transys坦迪斯设计生产，这家公司由现代岱摩斯和现代派沃泰合并，专门为新一代伊兰特开发了铰链式CVT，结构上可以参考以往A6的CVT，优点就是可靠性更高，可以承受大马力的引擎，同时它的传动效率更高！对比同级别的CVT完全是碾压的态势。在看看，起步价不到10万，难道这还不良心么！所以这款车有可能会成为现代汽车崛起的重要标致，我们也拭目以待！